腐蝕和污損防護(hù)的成本在整個船舶維護(hù)成本中占近三分之一，是船舶建造、運(yùn)營、維護(hù)等過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)。船舶防腐涂料是船舶控制腐蝕的重要手段，那么船舶防腐漆又有哪些類型呢？
1、高固含量涂料
高固含量涂料是指在施工條件下，固體含量在70%以上的涂料體系。高固含量涂料體系中的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)含量較低，固化后涂層的致密性更高，具有優(yōu)異的耐候性、機(jī)械強(qiáng)度等。同時(shí)，較低的VOC使用也符合日前涂層領(lǐng)域綠色環(huán)保的要求，因而具有較廣闊的使用前景。
2 、聚氨酯防腐涂料
聚氨酯防腐涂料是一類高固含量、低VOC的涂料體系，涂料的耐磨性、低溫柔順性等性能優(yōu)良。隨著對聚氨酯涂料的研究不斷深入，改性后的聚氨酯防腐涂料耐腐蝕性能已逐步提高，已成為除環(huán)氧樹脂之外，應(yīng)用最為廣泛的腐蝕防護(hù)材料之一。與環(huán)氧樹脂類似，聚氨酯類腐蝕防護(hù)新材料也在朝著無溶劑化的方向發(fā)展。
3 、石墨烯防腐涂料
石墨烯享有21世紀(jì)“材料之王”的美譽(yù)，作為填料添加到涂層體系中，可以極大地提升涂料的耐腐蝕性。石墨烯本身是一種疏水材料，在涂料中層層疊加的二維的石墨烯片層結(jié)構(gòu)可以形成致密的物理隔絕層，從而有效地抑制水分子透過涂料到達(dá)金屬表面，降低腐蝕發(fā)生的幾率和程度。
目前的有關(guān)石墨烯防腐涂料的研究大多仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，我國的石墨烯防腐涂料也在開展研究和技術(shù)攻關(guān)，并在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了深海化的應(yīng)用和檢驗(yàn)。
4、 超疏水涂料
超疏水表面膜層中的空氣可有效抑制金屬基底與腐蝕介質(zhì)的直接接觸，從而降低腐蝕速率，起到腐蝕防護(hù)的作用，同時(shí)，超疏水表面以其特有的“自清潔”效應(yīng)，使附著在金屬表面的鹽粒潮解滑移，因此，在腐蝕防護(hù)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。美國國防部、海軍研究局等機(jī)構(gòu)長期資助美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室、萊斯大學(xué)等開展超疏水材料的相關(guān)研究，澳大利亞、德國、新加坡等也在積極開展相關(guān)研究。
5 、自修復(fù)防腐涂料
2012年，NanoSonic公司在美國海軍小企業(yè)創(chuàng)新研究計(jì)劃的資助下，開發(fā)并驗(yàn)證了一種自修復(fù)防腐涂層HybridSil，該涂層在破損后能快速自我修復(fù)。該防腐涂層是一種單組分的環(huán)保涂層，在經(jīng)受5個多月的鹽霧環(huán)境而不發(fā)生任何腐蝕跡象。在海洋環(huán)境下使用期效超過12個月。截至2014年，這種自修復(fù)防腐涂層通過了腐蝕認(rèn)證（ASTM G44，GM9540P，ASTM B117），并進(jìn)行了海上試驗(yàn)，未來可成為船舶防腐涂層新的應(yīng)用方向。
