封閉漆作為一種起到封閉作用的漆，在重防腐領域主要應用在兩個場合，一是混凝土結構防腐涂料體系的封閉底漆，二是鋼結構金屬涂層表面的封閉底漆，如噴鋅鋁涂層，無機富鋅涂層表面的封閉層。
一、混凝土構件用封閉漆混凝土構件上的封閉漆的作用
就是通過封閉漆樹脂的滲透固化，將混凝土表層的毛細孔堵住，這樣混凝土構件內部的各種物質就不容易釋放出，影響涂層壽命；同時通過樹脂的滲透，封閉漆起到連接漆的作用，使下道涂料和混凝土基層之間能夠緊密結合，提高了防護涂層的附著力，進而提高涂層體系的防護壽命。
目前混凝土構件常用的溶劑型防護涂料體系，就是環氧封閉漆（含修補膩子）+環氧云鐵中間期+面漆（內用和外用面漆不同），環氧封閉漆的好壞決定了涂層體系與混凝土基層的附著力。封閉漆做的不好，涂層體系的防護效果也會大打折扣。
最合適的環氧封閉漆就是環氧樹脂清漆（透明或帶點顏色，涂刷時可以看到痕跡，避免漏涂），要注意的一點是環氧樹脂清漆可以做到高固低粘，也可以做到低固低粘，甚至可以做成無溶劑類型的低粘度清漆。雖然看起來差不多，但成本會相差很多，效果當然也有不少差異。買貨的也都是精明的，知道一分錢一分貨的道理，70%固含的環氧封閉漆和40%固含的環氧封閉漆，成本相差不少，采購方想要知道是哪種的話，只需要簡單測一下固體分含量就能知道答案，這個測試非專業人員也能做。
春秋季節，一般選用常規環氧稀釋劑即可，夏天和冬天就需要供應商調整溶劑配比，改成慢干的稀釋劑，如果表干太快，封閉漆滲透深度不夠，而且容易爆孔。如果混凝土基層有水分，稀釋劑里可以添加一定比例的無水乙醇。
要注意，環氧封閉漆不能涂刷太厚，避免在混凝土基層上形成明顯的光亮的漆膜，而只說需要讓樹脂幾乎全部滲進混凝土的基層毛細孔中，表面最多有微光即可。
目前水性環氧涂料已經有了長足的進步，用水性環氧樹脂清漆做混凝土構件表面的封閉漆，應該有獨特的功效，比如對基層的含水率就不敏感了，而且環保安全。
另外，還有一類含有機硅烷的水性共聚物樹脂，樹脂類型可以是丙烯酸的，可以是聚氯乙烯的，或者其他類型，或者幾種混合的，用于混凝土構件的表面封閉漆，也具有極好的封閉效果。屬樹脂里的有機硅烷官能團，可以與混凝土基層發生反應，提高樹脂與基層的附著力，通過控制共聚樹脂乳液的分子粒徑，可以得到納米級的樹脂乳液，滲透性極好，可以讓樹脂滲透到毛細孔而不會在表面成膜，這樣要比成膜性的環氧類封閉漆，有更好的滲透效果。
二、鋼結構鋅鋁涂層表面環氧封閉漆鋼結構上電弧噴鋅
噴鋁或者鋅鋁合金涂層，或者噴涂了無機富鋅，這些涂層孔隙率都很高，如果直接噴涂后道涂料，非常容易起泡或者爆孔，也會有潛在的層間附著力問題。油漆供應商一般都建議先噴涂一道專用的環氧封閉漆，或者將環氧云鐵中間漆過度稀釋后霧噴當作封閉漆使用。
單獨從技術角度上考慮，用過度稀釋的環氧云鐵中間漆做封閉漆，并不是特別合適，雖然最終涂層體系的附著力肯定在5MPa以上，滿足標準規范要求。
跟過度稀釋的環氧云鐵中間漆相比，專用環氧封閉漆在固體份含量，粘度，滲透性，顏填料等幾個方面都有很大不同。
環氧云鐵中間漆在添加30%或者更多稀釋劑后，漆膜體積固含量會降低到50%以下甚至更多，即使濕膜狀態下全把毛細孔堵住，溶劑揮發后漆膜體積也會減少一半。目前的封閉效果很大程度上是如圖所示，漆膜只是把表層的孔隙給封住，少部分漆膜可以填充內層的孔隙，使后面的涂層不容易起泡。
而專用環氧封閉漆可以做到高固低粘和高滲透性，施工體積固體分可以做到70%以上甚至更高，通過高壓無氣噴涂，可以盡可能使封閉漆樹脂滲透和填充孔隙。樹脂滲透越深，附著力自然越好，最終的防護涂層的層間附著力才更有保證，二者對比，專用封閉漆的效果不言而喻。
專用封閉漆還會采用合適的化學防銹顏料如磷酸鹽，鉻酸鹽等，使封閉漆可以與金屬涂層之間產生一定的化學鍵合作用，提高涂層附著力。
專用的環氧封閉漆建議采用專用溶劑，要慢干，溶解力強。
三、電弧噴鋁層的表面封閉
如果電弧噴鋁涂層是單層使用的，用水性無機富鋅底漆做封閉，效果是極好的。
電弧噴鋁涂層，孔隙率偏高，噴涂后露天放置時，基層上未覆蓋涂層的地方，很容易返銹。為避免返銹，很多工件噴涂后，還需要用塑料薄膜覆蓋保護，避免水汽進入加速銹蝕。典型的如高強螺栓連接面的電弧噴鋁涂層，就存在這樣的問題，雖然不影響防腐質量和抗滑移性能，但銹點和銹水痕跡，很難讓監理和業主滿意。
有一個簡單的辦法，就是在電弧噴鋁完成后，馬上再噴涂一道水性無機富鋅涂層，就能解決返銹問題，而且能提高涂層的耐腐蝕性，同時涂層的抗滑移系數還能達到標準要求（水性無機富鋅層基本都滲透到電弧噴鋁層孔隙中，不會形成明顯的涂膜，沒有厚度，實驗結果即使有降低，也能滿足標準要求）。
電弧噴鋁涂層加水性無機富鋅涂層封閉，做長期耐海水試驗，防腐效果極其優異。海軍裝備技術研究所的張廣智，采用電弧噴鋁120微米+水性無機富鋅底漆40微米（封閉漆）的復合涂層，作為海水系統過濾器的防護涂層體系，進行了實際耐海水試驗，構件在海水中浸泡2年后打撈上岸，清理后構件表面幾乎沒有銹蝕。
